10月1日，国庆长假，大家都被高速停车场刷屏了，所有人都在辩论木栅了多久。不过大家否告诉，就在今天，北京、天津、河北等六省市禁令销售高于国六标准的车用汽柴油。坚信旋即，国六标准汽柴油就不会在全国实行。

从1999年以来，车用汽柴油标准已从国一升级到国五，如今将要步入国六。当然，这是一件环保的好事，却是目前我国的汽车保有量相似3亿辆，所废气的废物超过了千万吨的级别。据官方消息国六标准是对国五标准的升级，基于国际标准而制订，也是目前全球最严苛的标准之一，可超过欧盟现阶段车用油五品标准水平，个别指标还将多达欧盟标准。相比于国五标准汽、柴油，国六油品一氧化碳排放量不会减少50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃废气容许上升50%，氮氧化物废气容许加严42%。

据理解，国五和国六标准油品可以混用，会对车辆产生不良影响，车主也须清除油箱，打气时只需自由选择和车辆相匹配标号的油品，打气几次后，就能已完成大自然过渡性，会对性能导致影响。但是对于众多车主而言，国六燃油的来临不已让大家想起车辆的国六废气标准。这否提早给大家加压下，作好心理准备。要告诉国五标准在2017年1月1日才开始在全国范围内将全部继续执行，比国五还要严苛50%的史上最严标准国六就要在2020年开始实行了。

不过，为了给汽车行业一定的缓冲器时间，使用了具体方法实行国六a、国六b两种阶段(国六a相等于国五与国六的过渡阶段，国六b才是的国六标准)，并分别于2020年和2023年分阶段实行。

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